Hoje, dia 26 de outubro, a newsletter TechCrunch Mobility destaca uma proposta da NHTSA, a agência federal de segurança viária dos EUA, que pode ajudar o público a reconhecer quando um carro está dirigindo sozinho. A fonte foi publicada ontem, 25 de outubro.

A proposta cria regras de equipamento para veículos autônomos, incluindo onde as luzes ficam instaladas, a cor e como são acionadas. A sugestão é usar luz ciano, um tom entre azul e verde, acesa de forma fixa, sem piscar, e visível pela frente, por trás e pelos dois lados. Não há obrigação, e a luz só valeria quando o veículo estiver no modo autônomo. A medida também retiraria exigências de comandos manuais para setas, luz alta e pisca-alerta.

Para a agência, a ideia é criar uma forma padronizada de identificar esses veículos. As regras atuais de segurança federal (FMVSS) não foram pensadas para carros como o Tesla Cybercab e o robotáxi da Zoox, que não têm pedais, volante nem retrovisores.

A newsletter também cita outras notícias do setor: a GM vai reformular a parte elétrica e computacional de seus veículos, com estreia prevista para 2028 no Cadillac Escalade IQ; a Rivian comprou a startup britânica Third Dimension, que usa IA para criar mundos 3D; e a inDrive vai testar robotáxis com a Pony.ai e a Nvidia no Cazaquistão em 2027.

Como o assunto é a sinalização de veículos sem motorista, não há orientação de proteção ao público na fonte. Para o leitor, o ponto principal é que a padronização ainda está em fase de proposta.